От пропавшего Touareg до миллионных тендеров: что известно о деятельности »ВС Авто Групп» и связанных с ней лицах?

Дело о пропавшем из СТО авто, которое уже более шести лет может сдвинуться с места, обросло новыми документами. Ответы Пенсионного фонда, налоговой и прокуратуры, полученные потерпевшим, ставят под сомнение реальность конкуренции в тендерах, где участвовала «ВС Авто Групп». А свежая декларация чиновника Максима Белика, который, по данным наших предварительных расследований, может быть связан с этой компанией, добавляет вопросы источников происхождения состояния его семьи.

Напомним: в предыдущих материалах СтопКор рассказывал, как после ремонта на СТО с орбиты ООО «ВС Авто Групп» (в ноябре 2023 года компанию переименовали в ООО «УНИТЕХ ЗАПАД») исчез Volkswagen Touareg, а счета за работу выписывали посторонние ФЛПы.

Отдельно мы писали о карьере и имуществе Максима Белика, который, по словам потерпевшего, в 2020 году представлялся коммерческим директором компании и вел переговоры по ремонту Volkswagen Touareg. Примечательно, что супруга Белика — Наталья Белик является бизнес-партнером Геннадия Дыхты в ООО «ЧИПБОКС».

Дыхта также является участником АТЦ «ЛЕВОБЕРЕЖНЫЙ» и «ЗС ЭЛЕКТРО». Этого предпринимателя СтопКор уже упоминал в материале в контексте возможной связи с ВС Авто Групп. А по номеру его телефона в приложении GetContact фигурируют теги «Геннадий Витальевич Фин дир ВС Автогрупп» и «Геннадий ВС Авто (директор)».

Кроме того, жена Максима Белика до 2021 года была основательницей ООО Дункан Моторс. После ее выхода из состава учредителей компанию возглавил гражданин Туркменистана Тачев Сердар.

Именно Сердар Тачев является бенефициаром еще одной компании – ООО «Киев-Газ-Сервис». По интересному стечению обстоятельств одним из исторических ее основателей является Геннадий Дихта. А одним из прежних названий ООО «ЗС Авто Груп» было ООО «Торговый дом «Киев-Газ-Сервис».

И это еще не всё. По данным Opendatabot, 17.05.2021 из состава учредителей «Киев-Газ-Сервиса» вышли Остапенко Александр Федорович и Мельник Наталья Петровна. Фамилия и инициалы одного из бывших соучредителей совпадает с ФЛП Остапенко А.Ф., на которого, как уже рассказывал СтопКор по словам потерпевшего, собственно и оформляли счета за ремонт Touareg.

А по информации портала DOZORRO, «ВС Авто Груп» неоднократно выступал как главный конкурент «Киев-Газ-Сервиса» на тендерах: 34 случая совместного участия, из них 6 выиграл «Киев-Газ-Сервис», 16 — «ЗС Авто Груп».

В целом, по данным Clarity Project, компания участвовала в 667 закупках и выиграла тендеры более чем на 42 млн грн.

«Конкурент» с одним работником?

Потерпевший направил в Главное управление ПФУ в Киеве запрос с вопросом, сколько сотрудников работало в фирмах, упоминаемых рядом с «ВС Авто Групп».

Ответ от 27.08.2026 года показывает: в ООО «Киев-Газ-Сервис» с февраля 2020 по март 2021 года в трудовых отношениях состоял один человек, а с апреля 2021-го отчетность фонда компания не подавала вообще.

Похожая картина с ООО «Запчасти Авто Сервис» (37880861). Согласно ответу ПФУ, с марта 2022 года по март 2024 года там был один работник.

При этом Опендатабот указывает выручку фирмы 7,4 млн грн за 2022 год и 3,7 млн грн за 2023 год. А DOZORRO фиксирует 79 встреч этой фирмы с ВС Авто Групп в тендерах.

Показательный эпизод — закупка 2020 года, где предложения двух соперников отличались всего на 200 грн.

Примечательно, что в 2024 году компания ООО «Запчасти Авто Сервис» сменила название на «Интерконцепт» и перерегистрировалась в Запорожье.

Интересно, что на портале «Внутри» в анонимных отзывах бывших работников вышеуказанные компании называют одной «группой» — безоговорочным доказательством их связанности это не является, но вопросы остаются.

Кто физически выполнял ремонты, за которые фирма с одним работником получала миллионы? Привлекались ли субподрядчики? И проверяли ли заказчики реальность производственной базы?

Налоговые долги: небольшие, но регулярные

ГУ ГНС в Киеве в ответе от 26.08.2026 отказалось раскрывать суммы уплаченных налогов, назвав их конфиденциальными. Но подтвердило, что долги учитывались у всех четырех фирм, указавших в запросе потерпевший.

В «Киев-Газ-Сервис» — по НДФЛ и админштрафы в 2020 году; у «Запчасти Авто Сервис» — по НДС в 2020–2024 годах, в том числе 40,4 тыс. грн (июнь 2022) и 19,7 тыс. грн, висевших почти два месяца в начале 2024-го; в АТЦ «Левобережный» — 131,2 тыс. грн НДС (июль 2022). Все долги впоследствии погашены.

Не приходились ли эти периоды на даты представления тендерных предложений — вопрос к заказчикам и Госаудитслужбе.

А что говорит полиция?

Оболонская окружная прокуратура в ответе потерпевшему от 08.10.2026 сообщила, что производство №12021105050000872 теперь расследуется по ч. 1 ст. 190 и ст. 356 УК (мошенничество и самоуправство), а 24.07.2026 открыто еще одно — №12026105050000633 (ст. 356 УК). У обоих прокурор дал дознавателю «дополнительные письменные указания».

Обращение по законности тендеров с участием «ВС Авто Груп» прокуратура направила в Оболонский УП ГУНП — то есть в подразделение, бездействие которого потерпевший обжалует!

Напомним, в отношении служащих этого управления ГБР по определению следователя судьи еще 02.05.2026 года открыло производство №62026100120000280 (ч. 3 ст. 382 УК). Потерпевший просит передать тендерную часть НАБУ или БЭБ.

Еще один интересный вопрос – кто такой Максим Белик: чиновник или коммерсант?

В декларации за 2025 год (подана в НАПК 30.03.2026, дубликат размещен на) Белик отметил, что 04.07.2025 его жена приобрела квартиру в Киеве площадью 60,5 м² стоимостью 200 000 грн — около 3,3 тыс. грн за метр.

Для сравнения: по информации ЛУН, в I квартале 2025-го метр на столичной «вторичке» стоил в среднем $1500, то есть подобная квартира может быть оценена примерно в $90 тыс. Сейчас DIM.RIA указывает еще большую стоимость – от $1977 за м².

Так что возникает вопрос: насколько прозрачно отражена стоимость недвижимости в декларации? И каковы источники происхождения средств?

Доходы семьи Беликов формируют преимущественно ФЛПы: 4,81 млн грн у жены и 1,7 млн грн у сына за 2025 год (зарплата самого Белика – 942 тыс. грн). В декабре 2025 года жена купила Tesla Model Y за 900 тыс. грн.

Напомним, по результатам журналистского эксперимента СтопКора, именно ФЛП жены фигурировал на одном из кассовых чеков СТО, а наемных работников аффилированные с «ЗС Авто Груп» ФЛПы, похоже, не имеют или почти не имеют. Если да, кто и как оказывал услуги на миллионы?

Ответить на это может ГНС. В то же время, редакция СтопКора на свои запросы получила от этого ведомства только отписку.

Документы, полученные потерпевшим, и данные открытых реестров показывают, что вокруг «ВС Авто Групп», вероятно, сложился круг связанных компаний и ФЛПов. Они регулярно «конкурируют» между собой в государственных тендерах, хотя часть из них долгое время имела только одного официального работника.

Бывший совладелец «Киев-Газ-Сервиса» имеет ту же фамилию и инициалы, что и предприниматель, от имени которого оформляли ремонт на СТО «ВС Авто Групп». Нынешний владелец фирмы сменил жену Максима Белика в другой компании. Совокупно эти совпадения позволяют ставить вопрос о реальности конкуренции в закупках на миллионы бюджетных гривен. Ответить на них должны не журналисты, а Госаудитслужба, АМКУ и профильные правоохранительные органы. Зато проверку тендеров прокуратура поручила… тому самому управлению полиции, чье бездействие уже расследует ДБР.

Редакция отмечает, что все упомянутые лица считаются невиновными, пока другое не установит суд.

СтопКор и дальше будет следить за ходом уголовных производств, проверкой тендеров и ответами государственных органов на запросы. Мы готовы обнародовать позиции Максима Белика, представителей ВС Авто Групп и других упомянутых физических и юридических лиц.

Напомним, ранее СтопКор рассказывал, как столичное СТО с «сейшельскими» корнями годами избегает ответственности за некачественный ремонт авто и при чем здесь чиновник Минстратегпрома Максим Белик?