Українські вагони з автономністю: ”Укрзалізниця” отримала нову партію

“Укрзалізниця” отримала шість нових пасажирських вагонів, виготовлених в Україні. У компанії зазначили, що вони мають потужні акумуляторні батареї, завдяки яким основні системи вагона продовжать працювати навіть у разі знеструмлення.

Нові вагони мають автономне живлення

За інформацією “Укрзалізниці“, нові вагони обладнані потужними батареями, які забезпечують їхню автономність у разі потреби.

Якщо вагон втратить зовнішнє електроживлення, акумулятори підтримуватимуть роботутуалетів, освітлення, кондиціонування та інших систем.

У компанії зазначили, що навіть у разі продовження руху під дизельним локомотивом пасажири зможуть максимально довго користуватися основними зручностями.

Українське виробництво

“Укрзалізниця” не уточнила, на якому саме підприємстві виготовили шість нових вагонів. Водночас на оприлюдненій компанією ілюстрації зображено купейний вагон.

У перевізника наголосили, що поповнення парку новими вагонами особливо важливе в умовах російських атак на залізничну інфраструктуру та рухомий склад.

“Кожен новий вагон в умовах ворожих атак по рухомому складу – це можливість продовжувати рух”, – зазначили в “Укрзалізниці”.

Скільки вагонів замовила “Укрзалізниця”

У межах державної програми фінансування з 2021 року “Укрзалізниця” законтрактувала 368 пасажирських вагонів.

Основним постачальником нового рухомого складу є ПАТ “Крюківський вагонобудівний завод”.

Наприкінці серпня 2026 року “Укрзалізниця” уклала з КВЗ контракт на постачання 10 пасажирських вагонів нового покоління до кінця 2029 року. Загальна вартість угоди становить 1 млрд 091 млн грн із ПДВ.

Після цього загальна кількість вагонів, замовлених “Укрзалізницею” у 2026 році, досягла 102 одиниць.

Скільки вагонів зараз працює

Станом на кінець травня 2026 року в рейси виходили близько 1,45 тисячі пасажирських вагонів.

Із них кондиціонуванням були обладнані 933 спальні вагони та 100 вагонів швидкісних поїздів.

Раніше СтопКор писав, що “Укрзалізниця” пояснила, що під час “жовтого” рівня повітряної тривоги поїзди можуть продовжувати рух, а посадка та висадка пасажирів — здійснюватися за графіком. Водночас у разі безпосередньої загрози конкретному рейсу поїзд можуть зупинити, а пасажирів — перемістити у безпечне місце.