Щоб росія не знищила запаси: Україна переводить пальне під землю

Кабінет міністрів України запустив експериментальний проєкт із підземного зберігання мінімальних запасів нафти та нафтопродуктів. Уряд розраховує таким чином посилити захист стратегічних запасів пального від можливих російських ударів та підвищити стабільність паливного ринку.

Кабінет міністрів ухвалив постанову №1037, якою запровадив експериментальний проєкт щодо підземного зберігання мінімальних запасів нафти та нафтопродуктів (МЗНН). Документ затвердили 13 серпня 2026 року.

Експеримент діятиме протягом воєнного стану, але не довше ніж два роки з моменту набрання постановою чинності.

Однією з ключових вимог стане поступове переведення частини запасів пального під землю. З 2027 року учасники ринку та оператори повинні будуть зберігати в підземних сховищах не менш як 20% загального обсягу дизельного пального, яке входить до мінімальних запасів.

Координатором експериментального проєкту визначено Міністерство енергетики України, а спеціалізованим відповідальним зберігачем — “Укртранснафту”.

Де зберігатимуть пальне

Уряд передбачив кілька типів об’єктів, які можуть використовуватися для підземного зберігання нафти та нафтопродуктів.

Серед них — соляні каверни, виснажені нафтові та газові родовища, інші відповідні геологічні формації, штучні підземні резервуари, а також окремі ділянки магістральних трубопроводів.

Водночас власні підземні сховища зможуть створювати й інші учасники ринку, якщо вони відповідатимуть встановленим вимогам.

Ідея такого підходу полягає насамперед у підвищенні захищеності стратегічних запасів пального. Наземні резервуари та паливна інфраструктура залишаються потенційними цілями російських атак, тому розосередження запасів і перенесення їх частини під землю має зменшити ризики масштабних втрат.

“Сховищ сьогодні немає”

Директор консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн називає рішення уряду правильним із погляду довгострокової стійкості паливного ринку. Водночас він звертає увагу на головну проблему — в Україні фактично немає готової інфраструктури для виконання нових вимог.

За його оцінкою, створити необхідні потужності за кілька місяців практично неможливо. Водночас сама постанова є важливим сигналом для бізнесу, оскільки демонструє намір держави запровадити обов’язкові правила щодо підземного зберігання.

Експерт вважає, що компаніям уже зараз потрібно розпочинати проєктування та будівництво відповідних об’єктів, якщо вони планують працювати на ринку мінімальних запасів нафтопродуктів.

Підземні сховища будуть дорожчими

Ще однією проблемою залишається вартість будівництва. За оцінками Куюна, створення підземної інфраструктури щонайменше вдвічі дорожче, ніж будівництво звичайних наземних резервуарів.

Саме тому експерт вважає доцільнішим створювати розосереджену мережу невеликих сховищ, а не концентрувати великі обсяги пального в кількох масштабних об’єктах. В умовах війни це дозволить зменшити ризики втрати значної частини запасів унаслідок одного удару.

Нафтогазова асоціація України вже запропонувала уряду механізм фінансової підтримки для будівництва підземних сховищ.

Зокрема, пропонується прив’язати будівництво таких об’єктів до державної програми пільгового кредитування. Для бізнесу хочуть встановити ставку на рівні 10% річних, а різницю між нею та банківською ставкою компенсувати за рахунок держави.

Також пропонується надавати кредити в розмірі від 100 млн до 1 млрд гривень на один проєкт та встановити чіткі строки реалізації. Якщо об’єкт не буде побудований у визначений термін, позичальник має втрачати право на пільгову ставку.

Таким чином, уряд уже заклав нормативну основу для переходу до підземного зберігання стратегічних запасів пального. Однак для повноцінного запуску системи Україні доведеться не лише встановити вимоги для ринку, а й створити нову інфраструктуру та знайти механізми її фінансування.

Раніше СтопКор писав, що на Полтавщині БЕБ завершило розслідування щодо чоловіка, який, за даними слідства, облаштував у Дніпрі нелегальну АЗС та продавав дизельне пальне без необхідної ліцензії. Під час обшуку правоохоронці вилучили близько 1300 літрів дизелю, обладнання для його зберігання та продажу, а також готівку. Обвинувальний акт уже скерували до суду.