Украина просит ЕС помочь с экспортом зерна, но Польша и Румыния говорят: возможности исчерпаны

Украина просит ЕС помочь с экспортом зерна, но Польша и Румыния говорят: возможности исчерпаны

Польша и Румыния заявили, что не могут и не планируют существенно увеличивать объемы транзита украинской аграрной продукции через свои территории. Об этом пишет POLITICO после обращения министра аграрной политики и продовольствия Украины Тараса Высоцкого к европейским коллегам на фоне блокады украинских черноморских портов.

Украина нуждается в дополнительных маршрутах для экспорта зерна и другой агропродукции, поскольку российские атаки на портовую инфраструктуру и судоходство в Черном море существенно ограничили морские перевозки.

По словам Высоцкого, ныне альтернативными железнодорожными, автомобильными и речными маршрутами удается вывозить только около половины продукции потенциального объема. При сохранении нынешней ситуации Украина может не экспортировать около 30 млн. тонн агропродукции в течение текущего маркетингового года.

Украинское правительство также обратилось в ЕС с просьбой выделить около 1,1 млрд евро на компенсацию дополнительных логистических расходов. По оценке Высоцкого эти средства могли бы стимулировать дополнительный экспорт к 20 млн тонн продукции.

Польша и Румыния говорят, что возможности исчерпаны

Румыния остается одним из ключевых направлений украинского экспорта через дунайские порты и порт Констанца. В то же время, румынский министр сельского хозяйства Барна Танчош заявил POLITICO, что интересы собственных фермеров для Бухареста остаются приоритетом.

По его словам, дополнительные объемы украинского зерна вместе с низким уровнем воды в Дунае уже создают погрузку на румынскую портовую инфраструктуру. При этом страна не может вдвое увеличить количество поездов, автомобильных перевозок или пропускную способность портов.

В то же время Румыния пытается оптимизировать логистику. В июле Украина, Румыния, Молдова и Еврокомиссия договаривались об усилении «коридоров солидарности», развитии дунайского логистического кластера и увеличении пропускной способности портов.

Польша также не намерена в ближайшее время расширять транзит украинской аграрной продукции. Представитель польского министерства инфраструктуры заявила POLITICO, что ведомство не готовит изменения, направленные на увеличение такого транзита.

Это создает для Киева дополнительную проблему: сухопутные и речные маршруты не могут полностью заменить украинские глубоководные порты. По данным украинского правительства, около 80% аграрного экспорта в 2026 году приходилось на морские перевозки.

Под угрозой следующая посевная

Проблема уже выходит за пределы собственно экспорта. Украинские аграрии продают меньше продукции, а значит, получают меньше средств для проведения осенних работ и подготовки к следующему сезону.

Высоцкий предупреждал, что при длительном сохранении нынешних ограничений Украина может потерять значительную часть посевных площадей в следующем году. По его оценке, если ситуация не изменится весной, площадь посевов может сократиться на 35-40%.

По данным украинского правительства, аграрный сектор обеспечивает около 17,5% ВВП страны и почти 56% экспортных поступлений, поэтому проблемы с логистикой оказывают непосредственное влияние не только на фермеров, но и на экономику в целом.

В то же время, Еврокомиссия не исключает общего ответа на проблему. Еврокомиссар по вопросам сельского хозяйства Кристоф Хансен заявил, что ситуацию необходимо решать с учетом продовольственной безопасности, однако конкретных финансовых обязательств Брюссель пока не объявил.

Некоторые страны готовы поддерживать альтернативные маршруты. В частности, Германия заявила о работе по усилению альтернативных путей экспорта украинской продукции через Европу. Киев также рассматривает нидерландские и германские порты как дополнительные направления.

Напомним, мы писали, что российские атаки на украинские порты и суда в Черном море все больше влияют не только на украинский аграрный сектор, но и на мировой рынок продовольствия. Из-за перебоев со снабжением страны, которые зависят от зерна из Черноморского региона, вынуждены искать альтернативные источники, а цены на пшеницу растут.