Один билет на 45 минут: в Киеве предлагают отменить повторную оплату за пересадки в транспорте

В Киеве предлагают изменить правила оплаты проезда в коммунальном общественном транспорте, позволив пассажирам пересаживаться между маршрутами и видами транспорта в течение 45 минут без повторной оплаты. Соответствующая электронная петиция №14577 опубликована на сайте Киевского городского совета 26 октября 2026 года. Ее автор Александр Гречко считает, что такая система поможет снизить дополнительные расходы жителей левого берега столицы во время воздушных тревог и ограничений движения через Днепр.

Инициатива обнародована под названием «Преодолеть транспортную дискриминацию жителей левого берега Киева – сделать разовый билет пересадочным на 45 минут».

По данным, приведенным на странице петиции, на момент получения информации она собрала 236 подписей из 6000 необходимых. До завершения сбора оставалось 58 дней.

Почему автор предлагает изменить правила оплаты проезда

В обращении Александр Гречко объясняет, что во время длительных воздушных тревог и периодических перекрытий мостов из-за российских обстрелов передвижение по Киеву становится сложнее и дороже.

Особенно это касается пассажиров Святошинско-Броварской, или красной, линии метрополитена, соединяющей левый и правый берега столицы.

Во время воздушной тревоги движение поездов по наземному участку этой линии ограничивается. Поэтому пассажиры не всегда могут завершить запланированную поездку метро и вынуждены искать альтернативный маршрут.

Автор петиции приводит пример, когда пассажир тратит 30 грн на проезд, однако из-за остановки движения не может добраться с левого берега на правый. Если для продолжения маршрута нужно использовать другой вид транспорта, возникают дополнительные расходы.

В то же время, как отмечает Гречко, у пассажиров подземных участков метрополитена есть другие возможности передвижения во время воздушной тревоги. Именно эту разницу в условиях проезда автор называет транспортной дискриминацией жителей левого берега.

Как должен работать пересадочный билет

Главное предложение петиции – предоставить разовому билету срок действия 45 минут.

В течение этого времени пассажир сможет изменять маршруты и пересаживаться между видами коммунального общественного транспорта без дополнительной оплаты.

По мнению автора, это позволит избежать повторных затрат в ситуациях, когда планируемый маршрут приходится менять из-за воздушной тревоги или временного прекращения движения.

В частности, в обращении упоминается автобусный маршрут №1М, которым пассажиры могут воспользоваться как альтернатива наземному участку красной линии метро.

При этом предложение касается не только отдельного автобусного маршрута, но и общего принципа оплаты поездок в коммунальном транспорте Киева.

В Киеве уже применяли компенсацию за вынужденные пересадки

В подтверждение возможности реализации такой системы автор напоминает решение Киевсовета от 14 декабря 2023 года.

Тогда из-за закрытия части синей линии метрополитена между станциями «Лыбидская» и «Теремки» город ввел механизм компенсации поездок пассажирам, вынужденным пересаживаться на наземный транспорт.

Речь шла о временных автобусных и троллейбусных маршрутах №2-М, №60 и №43-К, а также дополнительных поездках метрополитеном.

Согласно приведенному в петиции примеру, пассажир мог доехать автобусом из Теремков до «Лыбидской», а затем продолжить маршрут метро. Одну из двух оплаченных поездок возвращали на транспортную карту.

Компенсация действовала даже при двух или трех вынужденных пересадках, если общая продолжительность маршрута не превышала двух часов.

Александр Гречко считает, что этот опыт можно использовать для введения 45-минутного пересадочного билета по всему коммунальному транспорту столицы.

Что предлагают Киевсовету и КГГА

Автор петиции призывает мэра Виталия Кличко и депутатов Киевского городского совета принять решение, которое позволит изменить действующую систему оплаты проезда.

Реализацию нового механизма он предлагает поручить Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА.

Речь идет только об общественной инициативе. Введение пересадочного билета потребует соответствующего решения городских властей.

Для дальнейшего рассмотрения петиция должна набрать 6000 подписей.

Ранее СтопКор сообщал об изменениях движения автобусов из-за ограничений на Южном мосту. Во время воздушных тревог автобусы №22 и №91 могут курсировать по временным маршрутам через Дарницкий мост. Для пассажиров предусмотрено четыре схемы движения в зависимости от места нахождения транспорта.

Также СтопКор писал о возможных изменениях движения поездов по красной линии метро. Из-за скопления людей на подземных станциях, которые используют в качестве укрытия, поезда могут временно завершать движение раньше, чем предусмотрено обычным маршрутом.