На Дунае из-за обмеления снова появились затопленные корабли Третьего рейха с тысячами боеприпасов
Рекордная жара и засуха в ЕС привели к рекордному обмелению Дуная, из-за чего вблизи сербского города Прахово снова появились десятки затопленных немецких военных кораблей времен Второй мировой войны. По оценкам специалистов, внутри их корпусов до сих пор могут находиться около 10 тысяч неразорванных боеприпасов, а сами обломки все больше и больше усложняют судоходство на одной из главных транспортных артерий Европы.
Об этом сообщает ряд изданий, в том числе AP, HVG и Időkép.
Речь идет о кораблях немецкой Дунайской флотилии, которые Вермахт затопил осенью 1944 во время отступления перед наступлением Красной армии в рамках операции «Дунайский эльф». Целью было заблокировать реку и усложнить продвижение советских войск.
После войны Дунай частично расчистили для восстановления навигации. Около 200 затонувших судов остались на пятикилометровом участке близ Прахово, где десятилетиями находились под слоем ила. Теперь из-за регулярных засух они все чаще оказываются на поверхности.
Эксперты отмечают, что проблема уже давно перестала быть чисто исторической. Из-за обмеления реки судоходный канал сужается, грузовым судам приходится сокращать осадку или ждать возможности пройти опасный участок.
Дунай является ключевой частью транспортного коридора Рейн-Дунай в составе трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), через который перевозят сельскохозяйственную продукцию, промышленные товары, сырье и энергоресурсы между странами Центральной и Юго-Восточной Европы. Поэтому даже локальное препятствие на реке оказывает влияние на международные логистические цепи.
Особую опасность представляет то, что внутри кораблей, по оценкам историков и саперов, остаются около 10 тысяч взрывоопасных предметов, среди которых морские мины, артиллерийские снаряды, ручные гранаты и глубинные бомбы. Несмотря на десятилетия под водой, они не потеряли опасные свойства, а коррозия может сделать механизмы детонации еще менее предсказуемыми.
Именно поэтому операция по очищению Дуная проходит очень медленно. Перед началом работ специалисты подробно исследуют дно с помощью гидролокаторов, после чего к работе привлекают водолазы. В международной команде работают лишь около 30 специалистов, среди которых четыре профессиональных водолаза и только два сапёра, имеющих право работать со взрывоопасными предметами.
Некоторые суда планируют поднять после изъятия боеприпасов, однако отдельные корабли представляют слишком большой риск. К примеру, судно Т22, по данным специалистов, содержит около 50 глубинных бомб. Его решили не поднимать, а законсервировать, похоронив еще глубже под руслом реки.
Проект очистки финансируется при поддержке Европейского Союза, Европейского инвестиционного банка и Западнобалканской инвестиционной рамочной программы. Общая стоимость работ приближается к 30 млн. евро, из которых 16 млн. евро составляет грант ЕС. Работы стартовали в 2024 году и продлятся, по меньшей мере, до июля 2028 года. За это время планируют обезвредить или обезопасить 21 самое опасное судно.
По оценкам сербских властей, лишь ограничение судоходства в районе Прахово ежегодно наносят экономике страны более 5 млн евро убытков из-за задержек перевозок, уменьшения грузоподъемности судов и более сложной организации движения.
Специалисты отмечают, что ситуация демонстрирует новую проблему, создаваемую изменением климата. Засуха не создала затонувшие корабли, но гораздо чаще делает их реальной угрозой для современной транспортной инфраструктуры. Ученые считают, что подобные вызовы могут возникать и на других европейских реках, где исторические объекты начинают влиять на современную экономику из-за изменения гидрологических условий.
Кроме военных кораблей, нынешнее обмеление Дуная уже привело к появлению других исторических находок. В разных странах вдоль реки археологи и местные жители обнаружили останки мамонтов в Болгарии, римские укрепления в Румынии, средневековые артефакты Венгрии и османские надгробия вблизи украинского Измаила.
Напомним, мы писали, что волны зноя с температурой около +40°C могут чаще повторяться в Украине в ближайшие десятилетия. По словам метеоролога Виталия Шпига, нынешние периоды экстремальной жары уже не следует воспринимать как исключительное явление.
