Кличко ответил на поручение президента по бесплатному транспорту: Киеву не хватает автобусов и компенсаций от правительства

Президент Украины поручил правительству подготовить программу бесплатного проезда в наземном общественном транспорте и сформировать резерв автобусов. Мэр столицы Виталий Кличко в ответ заявил, что за последние 11 лет государство не компенсировало городу более 8 млрд грн за перевозку льготных категорий населения. Он также сообщил о нехватке водителей, не позволяющей выпустить на маршруты дополнительные автобусы.

Об этом Виталий Кличко сообщил в своем Telegram-канале, комментируя поручение президента по организации бесплатного проезда и созданию автобусного резерва для столицы.

По словам городского головы, в течение 11 лет Киев финансировал перевозку льготников за счет городского бюджета, хотя соответствующие расходы должно было компенсировать государство. За этот период, как утверждает Кличко, сумма невозмещенных средств превысила 8 млрд. грн.

Мэр подчеркнул необходимость возврата этих денег столице на фоне предложения ввести бесплатный проезд в наземном общественном транспорте.

Почему Киев не может выпустить больше автобусов

Одной из главных проблем столичного общественного транспорта Кличко назвал нехватку работников.

По его словам, коммунальное предприятие «Киевпасстранс» имеет возможность дополнительно выпустить на маршруты 25 технически исправных автобусов. Однако для их работы необходимо не менее 50 водителей с удостоверением категории D.

Даже после трудоустройства новые водители должны пройти стажировку, прежде чем приступить к перевозке пассажиров.

Кличко также заявил о сложностях с бронированием работников. По его словам, из-за установленных ограничений предприятие не может забронировать необходимое количество новых водителей.

Таким образом, проблема увеличения автобусного парка заключается не только в наличии транспорта, но и возможности обеспечить его водителями.

На маршрутах столицы работают 418 автобусов и 680 маршруток

Из-за остановки электротранспорта в Киеве увеличили количество автобусных маршрутов до 129.

По информации мэра, в настоящее время на них работают 418 автобусов коммунального предприятия «Киевпасстранс». Перевозки обеспечивают 685 водителей.

Параллельно в столице функционируют еще 114 маршрутов, обслуживаемых частными перевозчиками. На этих направлениях работает 680 маршруток.

Несмотря на привлечение коммунального и частного транспорта, возможности автобусных перевозок остаются ограниченными по сравнению с метрополитеном.

Кличко пояснил, что для перевозки такого же количества пассажиров, которое обслуживает метро, столице понадобилось бы до 1020 автобусов.

В то же время, даже такое количество транспорта не обеспечило бы аналогичных интервалов движения. В отличие от поездов метро, автобусы передвигаются по общим автомобильным дорогам, где их скорость зависит от дорожной ситуации и пробок.

Бесплатный транспорт в Харькове: что говорят эксперты

На фоне дискуссии о бесплатном проезде в Киеве политолог, кандидат политических наук Алексей Якубин обратил внимание на опыт Харькова.

Во время эфира программы «Вечер.LIVE» эксперт отметил, что в Харькове, который расположен значительно ближе к российской границе и имеет меньший городской бюджет, общественный транспорт остается бесплатным для пассажиров.

Якубин также сравнил ситуацию с коммунальными проблемами в двух городах, отметив, что Харьков, по его мнению, справляется с ними лучше. Его комментарий обнародовало издание «Новости.LIVE».

В то же время, сам факт бесплатного проезда в Харькове не означает, что аналогичную модель можно внедрить в Киеве без дополнительного финансирования. Столице необходимо учитывать количество пассажиров, потребность в подвижном составе и расходы по его обслуживанию.

Пока что речь идет о поручении подготовить соответствующую программу. Конкретные сроки введения бесплатного проезда в Киеве и механизма его финансирования в указанных сообщениях не указаны.

Напомним, в Киеве с 9 ноября изменили правила движения на трех мостах: грузовики с левого берега через Южный направляются на Дарницкий, на Северном частично возобновили движение, а на мосту Патона ввели реверсивное движение.