От состава к полке магазина: эксперт рассказала, как российские удары меняют экономику Украины

Российские удары по складам, логистическим центрам и производственным предприятиям все сильнее влияют не только на отдельный бизнес, но и на всю систему снабжения товаров в Украине. По словам координатора сектора сельского хозяйства и биоразнообразия Ukraine Facility Platform Ольги Трофимцевой, проблема заключается не в том, что в стране вдруг исчезают продукты, а в том, что поврежденная инфраструктура уже не позволяет нормально доставлять их в магазины и рестораны.

Особенно уязвимы крупные распределительные центры, через которые ритейлеры обеспечивают товарами сразу десятки и сотни торговых точек. Уничтожение одного такого объекта заставляет компании искать новые склады, перенаправлять грузовики, перестраивать маршруты и изменять графики доставки. Для продукции, требующей холодильного хранения, такие изменения еще сложнее.

В результате может возникать ситуация, когда товар физически есть в Украине, но не попадает на полки супермаркетов. Поэтому следствием атак становятся локальные дефициты, перебои с поставками и сокращение ассортимента, хотя общенационального дефицита самой продукции может не быть.

Под ударом – международный бизнес

В последние недели российские атаки неоднократно затрагивали объекты, принадлежащие или непосредственно обслуживающие крупные международные компании. Среди них – Coca-Cola, Bunge, British American Tobacco, Stellantis, Auchan, PepsiCo, Puma, Bosch, Liqui Moly, Toyota и нидерландская логистическая группа Raben.

3 сентября российские ударные дроны повредили производственный объект Coca-Cola в Большой Дымерке Киевской области. Пострадавших среди работников не было. Президент Владимир Зеленский заявил, что россияне не могли не знать, что атакуют американский объект и назвал удар сигналом для Соединенных Штатов.

10 сентября под удар попало предприятие Bunge в Днепре, где производят подсолнечное масло под брендом «Олейна». В результате атаки погибли два человека. Мощность предприятия составляет около 1600 тонн переработки масличных культур в сутки.

7 сентября о повреждении своего производственного предприятия в Прилуках из-за атаки российского дрона сообщила British American Tobacco. 5 сентября был серьезно поврежден центральный состав запчастей Stellantis Ukraine в Киеве. А 30 августа в результате атаки дронов пострадал состав Auchan в Борисполе.

Еще более показательной стала атака 5 августа. Тогда один массированный удар уничтожил или серьезно повредил несколько логистических объектов, связанных с международными компаниями. Среди них были логистический комплекс Puma, склад продукции Liqui Moly, склад запчастей Toyota, логистический состав Bosch и объект нидерландской группы Raben в Броварах.

Для логистических операторов последствия могут быть значительно более масштабными, чем кажется на первый взгляд. Один состав может одновременно обслуживать несколько компаний, поэтому его уничтожение способно нарушить работу сразу нескольких цепей снабжения.

От склада – к полке магазина

Одним из примеров такого влияния является McDonald’s. Ресторан является лишь конечным звеном большой системы, включающей производителей продуктов, холодильные склады, логистические операторы, транспорт и региональные маршруты.

Из-за воздушных тревог и российских атак уже возникали перебои с доставками, а McDonald’s Ukraine сообщала о временном отсутствии отдельных позиций меню. Проблема при этом может возникать далеко от самого ресторана – на складе, производстве или маршруте доставки.

Поэтому бизнес вынужден перестраивать логистику. Компании переходят от зависимости от большого центрального состава к использованию меньших объектов в разных регионах, распределяют запасы и ищут альтернативные маршруты.

Это делает систему более устойчивой к ударам, но одновременно увеличивает ее стоимость. Нужно содержать больше складов, иметь дополнительные запасы, использовать более длинные маршруты и платить больше за транспортировку. Больше всего рискуют товары, нуждающиеся в холодильной цепи.

По оценке Трофимцевой, с начала новой волны усиления атак были уничтожены складские мощности, площадь которых эквивалентна десяткам футбольных полей. Каждый новый удар при этом сокращает количество альтернативных маршрутов, по которым бизнес может компенсировать потери.

Удар по инфраструктуре выходит за пределы Украины

Среди компаний, чьи объекты пострадали, есть представители США, Великобритании, Германии, Франции, Нидерландов и Японии. В то же время имеющихся данных недостаточно, чтобы утверждать, что Россия целенаправленно выбирает именно европейские или американские компании. Часть объектов была повреждена в результате массированных атак.

Однако эти случаи показывают другое: международный бизнес в Украине фактически работает в едином инфраструктурном пространстве с украинскими компаниями. Иностранные производители и ритейлеры зависят от тех же дорог, железных дорог, электросетей, портов, складов и пунктов пропуска.

Поэтому российские удары по экономической инфраструктуре оказывают трансграничный эффект. Повреждение портов заставляет экспортеров переориентировать грузы на более дорогие и более медленные маршруты через Дунай, железную дорогу или автомобильные переходы. Это создает дополнительную нагрузку на границы и увеличивает транспортные расходы.

9 сентября российский дрон атаковал пункт пропуска Старокозаче-Тудора на границе Украины и Молдовы. Погибли двое гражданских, еще три человека были ранены, движение через пункт пропуска остановили. На следующий день премьер-министр Польши Дональд Туск заявил, что его страна ожидает возможные попытки россии атаковать и переходы между Украиной и Польшей.

Напомним, российская атака в ночь на 28 августа полностью уничтожила роботизированный фулфилмент-центр и сортировочное депо «Новой почты » в Святопетровском. После масштабной потери компания решила перейти на децентрализованную модель, распределив товары между многочисленными отделениями по всей Украине.