Водії працюватимуть за новими правилами: в Україні набули чинності зміни

В Україні з 26 липня 2026 року почали діяти оновлені правила щодо робочого часу та часу відпочинку водіїв колісних транспортних засобів. Відповідні зміни затверджені наказом №1727 та спрямовані на гармонізацію українського транспортного законодавства із соціальними стандартами Європейського Союзу.

Міністерство розвитку громад та територій повідомило про набуття чинності нової редакції Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів. Документ імплементує положення Регламенту ЄС №561/2006, Директиви 2002/15/ЄС та рішення Спільного комітету Україна – ЄС щодо використання смарт-тахографів G2V2.

Водночас чинні вимоги щодо режиму праці та відпочинку залишаються незмінними. Зокрема, водії й надалі можуть керувати транспортним засобом не більше 9 годин на добу (до 10 годин двічі на тиждень), не більше 56 годин на тиждень та 90 годин протягом двох тижнів. Також зберігається обов’язкова 45-хвилинна перерва після 4,5 години керування та вимога використовувати справні тахографи.

Основні зміни, що набули чинності:

• Нові вимоги поширено на міжнародні перевезення пасажирів на замовлення та міжнародне таксі, зокрема на водіїв-фізичних осіб-підприємців. Раніше це питання законодавством не було врегульоване.

• Щотижневий відпочинок тривалістю не менше 45 годин перевізник зобов’язаний забезпечити у належних умовах поза кабіною транспортного засобу.
• Під час роботи в нічний час (з 22:00 до 06:00) тривалість робочої зміни не може перевищувати 10 годин.
• Для міжнародних вантажних перевезень транспортні засоби, які вперше зареєстровані в Україні після 30 червня 2026 року, повинні бути обладнані смарт-тахографами G2V2.
• Збільшено строк зберігання інформації про режим праці та відпочинку водіїв: записи мають зберігатися протягом 56 днів, а підприємства — архівувати їх упродовж двох років.

Крім того, оновлені правила визначають перелік випадків, коли вимоги щодо використання тахографів та дотримання режиму праці і відпочинку не застосовуються. Це, зокрема, стосується транспорту сил безпеки й оборони, аварійних служб, окремих сільськогосподарських, комунальних і поштових перевезень, роботи в районах бойових дій, а також деяких внутрішніх перевезень власних вантажів у визначених законодавством межах.

У Міністерстві наголошують, що оновлення правил є важливим кроком до інтеграції української транспортної галузі в європейський простір та підвищення безпеки автомобільних перевезень.

Раніше СтопКор писав, що у Верховній Раді готують до розгляду законопроєкт, який передбачає суттєве посилення відповідальності за перевищення швидкості. Документ пропонує підвищити штрафи залежно від ступеня порушення, а для водіїв, які п’ять і більше разів за рік перевищать швидкість, запровадити штраф у розмірі 17 тисяч гривень.